Im Mai 2025 widerrief die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) acht von Gorilla Fleet Safety LLC entwickelte elektronische Fahrtenschreiber (ELD) und warnte damit Fuhrparks in den USA vor den Risiken, die entstehen, wenn sie sich auf selbstzertifizierte ELD-Anbieter verlassen. Angesichts der drohenden Fristen für die Einhaltung der Vorschriften müssen Flottenbetreiber schnell handeln, um Verstöße und mögliche Betriebsunterbrechungen zu vermeiden.

Die widerrufenen Geräte

Die folgenden ELDs wurden offiziell von der FMCSA-Liste der registrierten Geräte gestrichen, da sie nicht den technischen Spezifikationen entsprechen, die in Title 49 CFR Appendix A to Subpart B of Part 395:

• AllwaysTrack
• Befehl Alkon Trackit
• ELDX
• Gorilla Safety Compact ELD
• HCSS ELD
• LB Technologies FleetTrack HOS
• Simplex ELD 2GO
• Trucker Path ELD Pro

Was Kraftverkehrsunternehmen jetzt tun müssen

Kraftverkehrsunternehmen, die eine dieser Einrichtungen verwenden, sind verpflichtet, sofortige Maßnahmen zu ergreifen:

1. Stellen Sie die Verwendung der widerrufenen ELDs sofort ein.
2. Umstellung auf Papierprotokolle oder Verwendung einer konformen Protokollierungssoftware zur Aufzeichnung der Betriebsstunden (HOS), bis ein neues, zugelassenes Gerät installiert ist.
3. Installieren Sie ein konformes ELD aus dem aktuellen Register der FMCSA vor dem 11. Juli 2025.

Die Nichteinhaltung der Vorschriften kann zu Vorladungen gemäß § 395.8(a)(1) für "Keine Aufzeichnung des Dienststatus" führen, und die Fahrer riskieren, dass sie außer Betrieb nach den Regeln der Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

Warum diese Aufhebungen von Bedeutung sind

Das U.S. ELD-Programm basiert auf einer Selbstzertifizierungsmodellbei denen die Hersteller ihre Konformität nachweisen, ohne sich vor der Auflistung einer unabhängigen Prüfung zu unterziehen. Dies hat zu erheblichen Lücken in der Überwachung geführt, so dass Flotten anfällig für plötzliche regulatorische Probleme sind, wenn sich das Gerät eines Herstellers später als nicht konform erweist.

Im Gegensatz dazu, Kanada verlangt Zertifizierung durch Dritte für alle ELDs - eine zusätzliche Ebene der Verantwortlichkeit, die eine höhere Zuverlässigkeit der Geräte und die Einhaltung von Normen gewährleistet.

Branchentrends und historische Daten

Ab April 2025:

• 1.050 Geräte stehen weiterhin auf der Liste der FMCSA für selbstzertifizierte, registrierte ELDs
• 248 Geräte wurden widerrufen insgesamt
  • 37 wurden direkt von der FMCSA widerrufen
  • Freiwillig entfernte Anbieter 211

Dies unterstreicht den dynamischen Charakter des ELD-Marktes und die Bedeutung der kontinuierliche Überwachung der Einhaltung der Vorschriften.

Bewährte Praktiken für Fuhrparks und Spediteure

Um den Betrieb zu schützen und kostspielige Unterbrechungen zu vermeiden, sollten Fuhrparks:

• ✅ Due Diligence durchführen über ELD-Anbieter
• Prüfen Sie den Verlauf der Konformität, die technische Dokumentation und die Nutzerbewertungen.
• ✅ Regelmäßige Überwachung des ELD-Registers der FMCSA
• Halten Sie sich über alle Änderungen auf dem Laufenden, um Konformitätsrisiken in letzter Minute zu vermeiden.
• ✅ Erstellen Sie einen Notfallplan
• Seien Sie darauf vorbereitet, zu einem neuen Anbieter zu wechseln, wenn Ihre derzeitige ELD widerrufen wird oder die Erwartungen nicht erfüllt.

Abschließende Überlegungen

Die jüngsten Widerrufe durch die FMCSA verdeutlichen eine tiefgreifende Herausforderung im US-amerikanischen ELD-Ökosystem: die Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit in einer selbst kontrollierten Zertifizierungsumgebung. Für Flottenbetreiber steht viel auf dem Spiel. Ein nicht konformes Gerät führt nicht nur zu Vorladungen, sondern bedroht auch die Möglichkeit, legal auf den Straßen der USA zu fahren.

Die proaktive Einhaltung von Vorschriften, die Überprüfung von Anbietern und die Überwachung in Echtzeit sind nicht mehr optional, sondern unerlässlich für die Aufrechterhaltung der betrieblichen Kontinuität und die Vermeidung von Strafen.