En mayo de 2025, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) revocó ocho dispositivos electrónicos de registro (ELD) desarrollados por Gorilla Fleet Safety LLC, señalando una advertencia a las flotas de todo Estados Unidos sobre los riesgos de confiar en proveedores de ELD autocertificados. Con los plazos de cumplimiento inminentes, los operadores de flotas deben actuar con rapidez para evitar infracciones y posibles interrupciones del servicio.

Los dispositivos revocados

Los siguientes ELDs han sido oficialmente retirados de la lista de dispositivos registrados de la FMCSA debido al incumplimiento de las especificaciones técnicas descritas en Título 49 CFR Apéndice A de la Subparte B de la Parte 395:

• AllwaysTrack
• Comando Alkon Trackit
• ELDX
• Gorilla Safety ELD compacto
• HCSS ELD
• LB Technologies FleetTrack HOS
• Simplex ELD 2GO
• Trucker Path ELD Pro

Qué deben hacer ahora los transportistas

Los transportistas que utilicen cualquiera de estos dispositivos obligados a tomar medidas inmediatas:

1. Deje de utilizar los ELD revocados inmediatamente.
2. Cambie a los registros en papel o utilice un software de registro que cumpla la normativa. para registrar las horas de servicio (HOS) hasta que se instale un nuevo dispositivo homologado.
3. Instale un ELD compatible del registro actual de la FMCSA antes del 11 de julio de 2025.

El incumplimiento puede dar lugar a citaciones en virtud de §395.8 (a) (1) para "No hay registro del estado de servicio", y los conductores corren el riesgo de ser colocados fuera de servicio según las normas de la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA).

Por qué son importantes estas revocaciones

El programa ELD de EE.UU. se basa en un modelo de autocertificaciónen la que los fabricantes verifican su conformidad sin someterse a una revisión independiente antes de su inclusión en la lista. Esto ha creado importantes lagunas en la supervisión, dejando a las flotas expuestas a problemas normativos repentinos si más tarde se descubre que el dispositivo de un proveedor no cumple la normativa.

Por el contrario, Canadá exige certificación por terceros para todos los ELD, un nivel añadido de responsabilidad que garantiza una mayor fiabilidad del dispositivo y el cumplimiento de las normas.

Tendencias del sector y datos históricos

A partir de abril de 2025:

• 1.050 dispositivos permanecen en la lista de la FMCSA de ELD autocertificados y registrados
• 248 dispositivos han sido revocado en total
  • 37 fueron revocadas directamente por la FMCSA
  • Proveedores retirados voluntariamente 211

Esto subraya la naturaleza dinámica del mercado ELD y la importancia de control continuo del cumplimiento.

Buenas prácticas para flotas y transportistas

Para proteger las operaciones y evitar costosas interrupciones, las flotas deben:

• ✅ Realizar la diligencia debida sobre proveedores de ELD
• Compruebe el historial de cumplimiento, la documentación técnica y las opiniones de los usuarios.
• ✅ Supervisar regularmente el registro ELD de la FMCSA
• Manténgase al día de cualquier cambio para evitar riesgos de cumplimiento de última hora.
• ✅ Crear un plan de contingencia
• Prepárese para la transición a un nuevo proveedor si su actual ELD es revocado o no cumple las expectativas.

Reflexiones finales

Las últimas revocaciones de la FMCSA ponen de relieve un reto más profundo en el ecosistema ELD de EE.UU.: garantizar la fiabilidad a largo plazo en un entorno de certificación autocontrolado. Para los operadores de flotas, hay mucho en juego. Un dispositivo no conforme no sólo da lugar a citaciones, sino que amenaza su capacidad para operar legalmente en las carreteras de Estados Unidos.

El cumplimiento proactivo, la investigación de los proveedores y la supervisión en tiempo real ya no son opcionales, sino esenciales para mantener la continuidad operativa y evitar sanciones.