En mai 2025, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a révoqué huit dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) développés par Gorilla Fleet Safety LLC, mettant ainsi en garde les flottes américaines contre les risques liés à l'utilisation de fournisseurs d'ELD auto-certifiés. Les délais de mise en conformité approchant, les exploitants de flottes doivent agir rapidement pour éviter les infractions et les interruptions de service potentielles.

Les dispositifs révoqués

Les ELD suivants ont été officiellement retirés de la liste des dispositifs enregistrés par la FMCSA en raison de leur non-conformité aux spécifications techniques énoncées dans le document suivant Titre 49 CFR Appendice A à la sous-partie B de la partie 395:

• AllwaysTrack
• Commandement Alkon Trackit
• ELDX
• Gorilla Safety Compact ELD
• HCSS ELD
• LB Technologies FleetTrack HOS
• Simplex ELD 2GO
• Trucker Path ELD Pro

Ce que les transporteurs routiers doivent faire maintenant

Les transporteurs routiers qui utilisent l'un de ces dispositifs sont Obligation de prendre des mesures immédiates:

1. Cessez immédiatement d'utiliser les ELD révoqués.
2. Passer à des registres papier ou utiliser un logiciel d'enregistrement conforme pour enregistrer les heures de service (HOS) jusqu'à ce qu'un nouveau dispositif approuvé soit installé.
3. Installer un ELD conforme à partir du registre actuel de la FMCSA avant le 11 juillet 2025.

Le non-respect de cette règle peut donner lieu à des citations au titre de l'article 395.8(a)(1) pour "Absence d'enregistrement de l'état de service", et les conducteurs risquent d'être placés dans une situation d'urgence. hors service selon les règles de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

L'importance de ces révocations

Le programme ELD américain est fondé sur une modèle d'autocertificationLes fabricants vérifient leur conformité sans faire l'objet d'un examen indépendant avant d'être inscrits sur la liste. Cette situation a créé d'importantes lacunes en matière de surveillance, laissant les flottes vulnérables à des problèmes réglementaires soudains si l'appareil d'un fournisseur est ultérieurement jugé non conforme.

En revanche, Le Canada exige une certification par une tierce partie pour tous les ELD - un niveau supplémentaire de responsabilité qui garantit une plus grande fiabilité des appareils et le respect des normes.

Tendances du secteur et données historiques

A partir d'avril 2025 :

• 1 050 appareils figurent toujours sur la liste de la FMCSA. ELD auto-certifiés et enregistrés
• 248 dispositifs ont été révoqué au total
  • 37 ont été révoqués directement par la FMCSA
  • Les fournisseurs ont volontairement supprimé 211

Cela souligne la nature dynamique du marché de l'ELD et l'importance de l'information et de la communication. contrôle continu de la conformité.

Meilleures pratiques pour les flottes et les transporteurs

Pour protéger les opérations et éviter des perturbations coûteuses, les flottes doivent :

• ✅ Faire preuve de diligence raisonnable sur les fournisseurs d'ELD
• Vérifiez les antécédents de conformité, la documentation technique et les évaluations des utilisateurs.
• ✅ Contrôler régulièrement le registre ELD de la FMCSA.
• Restez au courant de tout changement afin d'éviter les risques de conformité de dernière minute.
• ✅ Créer un plan d'urgence
• Préparez-vous à passer à un nouveau fournisseur si votre ELD actuel est révoqué ou ne répond pas aux attentes.

Réflexions finales

Les dernières révocations de la FMCSA mettent en lumière un défi plus profond dans l'écosystème ELD américain : assurer la fiabilité à long terme dans un environnement de certification auto-contrôlé. Pour les opérateurs de flotte, les enjeux sont importants. Un dispositif non conforme n'entraîne pas seulement des contraventions, il menace votre capacité à circuler légalement sur les routes américaines.

La conformité proactive, le contrôle des fournisseurs et la surveillance en temps réel ne sont plus facultatifs - ils sont essentiels pour maintenir la continuité opérationnelle et éviter les sanctions.