{"id":4413,"date":"2025-05-26T10:53:12","date_gmt":"2025-05-26T02:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.postalparcel.com\/?p=4413"},"modified":"2025-05-26T10:53:14","modified_gmt":"2025-05-26T02:53:14","slug":"fret-aerien-de-minimis-d2c-effondrement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.postalparcel.com\/fr\/air-cargo-de-minimis-d2c-collapse\/","title":{"rendered":"Le fret a\u00e9rien de la Chine vers les \u00c9tats-Unis risque d'\u00eatre touch\u00e9 par $22B en raison de la fin de l'exemption de minimis"},"content":{"rendered":"

Une temp\u00eate parfaite se pr\u00e9pare pour l'industrie mondiale du fret a\u00e9rien, et elle commence par un changement de politique commerciale. D\u00e9but 2 mai 2025<\/strong>Le gouvernement am\u00e9ricain \u00e9liminera exemptions de minimis en franchise de droits<\/strong> pour les envois chinois de faible valeur et imposer une Tarif 145%<\/strong> sur toutes les importations chinoises. Le r\u00e9sultat ? Une taxe estim\u00e9e \u00e0 $22 milliards d'euros de perte de recettes pour le fret a\u00e9rien<\/strong> au cours des trois prochaines ann\u00e9es et un possible effondrement de l'Union europ\u00e9enne. direct au consommateur (D2C)<\/strong> qui a propuls\u00e9 les g\u00e9ants chinois du commerce \u00e9lectronique tels que le Temu<\/strong> et Shein<\/strong>.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

1. Le choc de $22 milliards pour le fret a\u00e9rien<\/h3>\n\n\n\n

Selon Cirrus Global Advisors, soci\u00e9t\u00e9 de conseil en commerce \u00e9lectronique et en logistique, l'annulation des avantages de minimis et l'introduction de droits de douane punitifs entra\u00eeneront une baisse des recettes du fret a\u00e9rien entre les \u00c9tats-Unis et la Chine. chute de plus de 30%<\/strong>. Les dommages sont dus \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • R\u00e9duction des volumes d'exp\u00e9dition<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Capacit\u00e9 exc\u00e9dentaire de transport de marchandises<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Forte baisse du rendement par parcelle<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ce coup dur sera ressenti tout au long de la cha\u00eene d'approvisionnement, en particulier par les compagnies a\u00e9riennes de transport de fret telles que Atlas Air<\/strong> et des prestataires de services logistiques tels que Logistique Apex<\/strong>qui d\u00e9pendent fortement du fret \u00e9lectronique en provenance de Chine.<\/p>\n\n\n\n

    2. De Minimis : De la commodit\u00e9 \u00e0 la crise<\/h3>\n\n\n\n

    Le r\u00e8gle de minimis<\/strong> permettait auparavant aux consommateurs am\u00e9ricains d'importer jusqu'\u00e0 $800 par jour, hors taxes<\/strong>avec un minimum de documentation. Il a permis \u00e0 de petits vendeurs chinois d'exp\u00e9dier directement leurs produits aux particuliers am\u00e9ricains, avec des frais g\u00e9n\u00e9raux r\u00e9duits et un traitement rapide des commandes.<\/p>\n\n\n\n

    Mais les critiques ont affirm\u00e9 que le syst\u00e8me \u00e9tait utilis\u00e9 de mani\u00e8re abusive :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Contrebande de fentanyl et de produits de contrefa\u00e7on<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Surveillance douani\u00e8re minimale<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Avantages d\u00e9loyaux pour les vendeurs \u00e9trangers<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Le Tarif 145%<\/strong> remplace d\u00e9sormais la franchise de droits, obligeant les commer\u00e7ants \u00e0 d\u00e9poser des d\u00e9clarations en douane officielles, une proc\u00e9dure longue et co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n

      3. L'effondrement du mod\u00e8le D2C<\/h3>\n\n\n\n

      Les plateformes de commerce \u00e9lectronique telles que Temu et Shein s'efforcent de s'adapter. Alors que certains grands acteurs construisent des centres d'ex\u00e9cution bas\u00e9s aux \u00c9tats-Unis pour leurs clients, d'autres s'efforcent de s'adapter. B2B2C<\/strong> des op\u00e9rations, des dizaines de milliers de petits marchands chinois<\/strong> ne disposent pas des infrastructures ou des capitaux n\u00e9cessaires pour s'adapter.<\/p>\n\n\n\n

      Fondateur de Cirrus Global, Derek Lossing<\/strong>, met en garde :<\/p>\n\n\n\n

      \n

      \"Le mod\u00e8le D2C chinois ne survivra pas \u00e0 ces niveaux tarifaires. Seul l'avenir nous le dira, mais l'impact pourrait \u00eatre catastrophique\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

      Principales implications financi\u00e8res :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Les frais de traitement douanier passent de $0,10 \u00e0 $3 par envoi<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • $50 \u00e9l\u00e9ments confront\u00e9s \u00e0 $31 de paperasserie et de frais de courtage<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Retards dans le traitement douanier des envois de fret a\u00e9rien<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        4. Les tarifs douaniers perturbent les consommateurs et les d\u00e9taillants<\/h3>\n\n\n\n

        Temu et Shein l'ont d\u00e9j\u00e0 fait :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Augmentation des prix<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • R\u00e9duire la publicit\u00e9 aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Avertir les clients des co\u00fbts \u00e0 venir<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Dans le m\u00eame temps, les consommateurs am\u00e9ricains sont se pr\u00e9cipiter pour acheter avant le 2 mai<\/strong>ce qui cr\u00e9e de la volatilit\u00e9 dans les volumes de fret a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n

          Ajouter au chaos :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • FedEx<\/strong> a ajout\u00e9 un $0.45\/lb suppl\u00e9ment<\/strong> en raison de l'afflux d'envois avant la date limite<\/li>\n\n\n\n
          • De nombreuses entreprises de logistique font d\u00e9sormais pression pour Mod\u00e8les de d\u00e9gagement B2B2C<\/strong> pour survivre \u00e0 la nouvelle charge douani\u00e8re<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            5. Protection de la vie priv\u00e9e et difficult\u00e9s de paiement : Un nouvel obstacle<\/h3>\n\n\n\n

            Les nouvelles r\u00e8gles impliquent que davantage de donn\u00e9es doivent \u00eatre collect\u00e9es lors du passage en caisse.y compris les informations personnelles sensibles<\/strong>-pour remplir les d\u00e9clarations en douane.<\/p>\n\n\n\n

            Lossing pose une question cruciale :<\/p>\n\n\n\n

            \n

            \"Dans quelle mesure les acheteurs am\u00e9ricains se sentiront-ils \u00e0 l'aise pour saisir des donn\u00e9es personnelles sur des sites web chinois juste pour acheter un T-shirt $10 ?<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

            Cette \"friction au passage en caisse\" pourrait encore r\u00e9duire les ventes transfrontali\u00e8res, ce qui aggraverait l'effondrement des recettes dans le secteur du fret a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n

            6. Un changement dans la structure du commerce mondial<\/h3>\n\n\n\n

            Les effets combin\u00e9s de :<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Tarifs<\/strong><\/li>\n\n\n\n
            • Complexit\u00e9 douani\u00e8re<\/strong><\/li>\n\n\n\n
            • Tarifs d'exp\u00e9dition plus \u00e9lev\u00e9s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              ...sont susceptibles de d\u00e9tourner le commerce<\/strong> de la Chine. Des pays comme Vietnam<\/strong> et Inde<\/strong> devraient en b\u00e9n\u00e9ficier, car les marques recherchent des centres de production \u00e0 droits de douane moins \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

              Simultan\u00e9ment, les transporteurs express peuvent :<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Retrait anticip\u00e9 des avions<\/strong><\/li>\n\n\n\n
              • Annulation des vols \u00e0 destination de la Chine<\/strong><\/li>\n\n\n\n
              • Repositionner la capacit\u00e9 vers de nouveaux march\u00e9s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Si L'Europe<\/strong> Si la Commission europ\u00e9enne met en \u0153uvre son plan de suppression de la r\u00e8gle de minimis pour les marchandises relevant de la cat\u00e9gorie $170, le mod\u00e8le mondial de logistique du commerce \u00e9lectronique pourrait devoir \u00eatre compl\u00e8tement r\u00e9invent\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                Conclusion : La fin d'une \u00e8re pour le commerce de d\u00e9tail en Chine<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                La prochaine Changement de politique le 2 mai<\/strong> pourrait marquer la fin d'une \u00e9poque. Ce qui faisait autrefois le succ\u00e8s de la Le commerce \u00e9lectronique entre la Chine et les \u00c9tats-Unis est rapide, bon march\u00e9 et sans friction<\/strong> se transforme aujourd'hui en un processus complexe, co\u00fbteux et lourd en termes de conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                Bien que certaines grandes plateformes puissent s'adapter, les petits vendeurs, les op\u00e9rateurs de fret a\u00e9rien et les mod\u00e8les d'ex\u00e9cution D2C sont gravement menac\u00e9s<\/strong>. Cette politique, motiv\u00e9e par des raisons commerciales, s\u00e9curitaires et \u00e9conomiques, pourrait remodeler l'avenir de la logistique du commerce \u00e9lectronique mondial.<\/p>\n\n\n\n

                Appel \u00e0 l'action<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Restez inform\u00e9 de l'\u00e9volution des politiques commerciales et de leur impact sur le commerce \u00e9lectronique et la logistique mondiale. Suivez notre blog pour obtenir des informations sur :<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Mise \u00e0 jour sur le commerce entre les \u00c9tats-Unis et la Chine<\/li>\n\n\n\n
                • R\u00e8gles douani\u00e8res mondiales<\/li>\n\n\n\n
                • Strat\u00e9gies de commerce \u00e9lectronique transfrontalier<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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