{"id":4451,"date":"2025-05-26T13:51:55","date_gmt":"2025-05-26T05:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.postalparcel.com\/?p=4451"},"modified":"2025-05-26T16:07:21","modified_gmt":"2025-05-26T08:07:21","slug":"maitrise-de-la-langue-anglaise-securite-des-camions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.postalparcel.com\/fr\/english-language-proficiency-truck-safety\/","title":{"rendered":"Duffy r\u00e9tablit le contr\u00f4le des comp\u00e9tences en anglais des camionneurs am\u00e9ricains"},"content":{"rendered":"

Le secr\u00e9taire am\u00e9ricain aux transports, Sean Duffy, a annonc\u00e9 le r\u00e9tablissement officiel des comp\u00e9tences en anglais (ELP) comme crit\u00e8re de mise hors service des conducteurs commerciaux, ce qui a relanc\u00e9 le d\u00e9bat sur la r\u00e9glementation du camionnage et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. S'exprimant \u00e0 Austin, au Texas, aux c\u00f4t\u00e9s de dirigeants de l'industrie et de la Texas Trucking Association, M. Duffy a soulign\u00e9 que le r\u00e9tablissement de l'application de l'ELP \u00e9tait une mesure \"de bon sens\" visant \u00e0 r\u00e9tablir les normes de s\u00e9curit\u00e9 et la responsabilit\u00e9 sur les routes am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n\n\n

Soutenues par le d\u00e9cret du pr\u00e9sident Donald Trump, les nouvelles orientations marquent un net revirement par rapport \u00e0 la politique de 2016 de l'\u00e8re Obama, qui d\u00e9courageait les forces de l'ordre d'expulser les conducteurs uniquement sur la base de barri\u00e8res linguistiques.<\/p>\n\n\n

\n
\"Duffy
Duffy r\u00e9tablit le contr\u00f4le des comp\u00e9tences en anglais des camionneurs am\u00e9ricains<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ma\u00eetrise de la langue anglaise<\/h3>\n\n\n\n

1. L'inversion des politiques : La fin de l'\u00e8re des \"coups de poignet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le secr\u00e9taire d'\u00c9tat Duffy a critiqu\u00e9 directement les tendances ant\u00e9rieures de la FMCSA en mati\u00e8re d'application de la loi. Il a cit\u00e9 des donn\u00e9es de 2015 montrant que<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 99 000 infractions \u00e0 la l\u00e9gislation sur la ma\u00eetrise de l'anglais, avec<\/li>\n\n\n\n
  • 1 000 conducteurs ont \u00e9t\u00e9 mis hors service.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    En revanche, d'ici 2024 :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Les infractions sont tomb\u00e9es \u00e0 10 000, et les<\/li>\n\n\n\n
    • Aucun conducteur n'a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 de la circulation pour des probl\u00e8mes li\u00e9s au PEL.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      \"Il ne s'agit pas d'une question bureaucratique\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Duffy. \"C'est une question de s\u00e9curit\u00e9. Si vous ne comprenez pas l'anglais, vous ne pouvez pas circuler en toute s\u00e9curit\u00e9 sur les routes am\u00e9ricaines. Un point c'est tout\".<\/p>\n\n\n\n

      2. Le soutien de l'industrie : Une \"bonne journ\u00e9e pour le bon sens\"<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      La Texas Trucking Association et l'Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) ont toutes deux salu\u00e9 la d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

      Le pr\u00e9sident de l'OOIDA, Todd Spencer, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n

      \"La seule chose qui s\u00e9pare les voyages s\u00fbrs des voyages mortels peut \u00eatre un simple panneau de signalisation.<\/p>\n\n\n\n

      Les repr\u00e9sentants de l'industrie ont soulign\u00e9 que l'impossibilit\u00e9 de communiquer avec les forces de l'ordre lors des contr\u00f4les routiers cr\u00e9e des risques inutiles pour la s\u00e9curit\u00e9. John Esparza, pr\u00e9sident de la Texas Trucking Association, a ajout\u00e9 : \"C'est fondamental. Si vous le faites, vous assurez la conformit\u00e9 \u00e0 l'application de la loi et vous ne pouvez pas communiquer. Comment ajouter\"<\/p>\n\n\n\n

      Initiatives 3.DOT : L'ELP n'est qu'un d\u00e9but ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Si l'application du PEL a occup\u00e9 le devant de la sc\u00e8ne, le secr\u00e9taire d'\u00c9tat Duffy a \u00e9galement abord\u00e9 des r\u00e9formes r\u00e9glementaires plus vastes visant \u00e0 relever le niveau g\u00e9n\u00e9ral de qualification et de conformit\u00e9 des conducteurs. Les principales initiatives sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • R\u00e9vision des protocoles CDL non domicili\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
      • Am\u00e9liorer les syst\u00e8mes de v\u00e9rification des CDL<\/li>\n\n\n\n
      • la r\u00e9solution des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la qualit\u00e9 de vie des camionneurs, tels que la p\u00e9nurie de places de stationnement et les conditions de travail dangereuses<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Le ton de M. Duffy a \u00e9t\u00e9 ferme, alignant la mission du minist\u00e8re des transports sur le message de l'administration dans son ensemble. Citant la phrase d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre de M. Trump apr\u00e8s sa tentative d'assassinat - \"Fight, fight, fight\" - M. Duffy a soulign\u00e9 que cette d\u00e9cision marquait le d\u00e9but d'une nouvelle impulsion en mati\u00e8re de r\u00e9glementation.<\/p>\n\n\n\n

        4. Les critiques disent que l'accent est mal plac\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Bien que la question n'ait pas \u00e9t\u00e9 directement abord\u00e9e lors de l'\u00e9v\u00e9nement d'Austin, les d\u00e9tracteurs de l'application du PEL font valoir qu'il n'a pas \u00e9t\u00e9 statistiquement prouv\u00e9 que les comp\u00e9tences linguistiques \u00e9taient \u00e0 l'origine d'accidents. Des donn\u00e9es r\u00e9centes de la FMCSA et des \u00e9tudes sur la s\u00e9curit\u00e9 sugg\u00e8rent que des questions telles que :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Violations des heures de service (HOS)<\/li>\n\n\n\n
        • Conduite en \u00e9tat d'\u00e9bri\u00e9t\u00e9<\/li>\n\n\n\n
        • Carnets de bord falsifi\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
        • Licences ou certificats m\u00e9dicaux p\u00e9rim\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          ...sont bien plus pr\u00e9dictifs du risque d'accident que les comp\u00e9tences linguistiques.<\/p>\n\n\n\n

          Ces critiques affirment que le retour de l'application du PEL pourrait d\u00e9tourner l'attention de ces questions de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l'impact plus important. Cependant, Duffy et ses partisans insistent sur le fait que les comp\u00e9tences linguistiques sont essentielles au respect des r\u00e8gles, notamment en cas d'urgence ou d'inspection.<\/p>\n\n\n\n

          5. Le Texas, un mod\u00e8le national ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Avec plus de $60 milliards de dollars de projets routiers et autoroutiers en cours, le Texas se positionne comme un mod\u00e8le d'investissement dans les infrastructures et d'alignement des r\u00e9glementations. J. Bruce Bugg Jr, pr\u00e9sident de la commission des transports du Texas, a souhait\u00e9 la bienvenue \u00e0 M. Duffy et s'est fait l'\u00e9cho de l'appel lanc\u00e9 \u00e0 tous les usagers de la route, qu'ils soient civils ou commerciaux, pour qu'ils veillent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

          Compte tenu de la proximit\u00e9 de la fronti\u00e8re du Texas et de son volume de trafic routier en provenance du Mexique et de l'Am\u00e9rique centrale, cet \u00c9tat est en premi\u00e8re ligne pour ce qui est des fraudes au permis de conduire et des probl\u00e8mes li\u00e9s au permis de conduire europ\u00e9en. Les donn\u00e9es sugg\u00e8rent que ces mesures de contr\u00f4le visent principalement les \u00c9tats \u00e0 forte densit\u00e9 frontali\u00e8re, o\u00f9 les divergences en mati\u00e8re de documentation et de communication sont plus fr\u00e9quentes.<\/p>\n\n\n\n

          Conclusion : Une voie plus claire ou une occasion manqu\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\n

          Le r\u00e9tablissement du contr\u00f4le de la ma\u00eetrise de la langue anglaise marque un retour \u00e0 une surveillance plus stricte et s'inscrit dans le cadre d'appels plus g\u00e9n\u00e9raux visant \u00e0 renforcer les normes de s\u00e9curit\u00e9 dans l'ensemble du secteur des transports routiers aux \u00c9tats-Unis. Si certains saluent cette mesure de bon sens qui r\u00e9tablit la confiance dans les contr\u00f4les routiers, d'autres avertissent qu'elle pourrait occulter des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 syst\u00e9miques plus profonds.<\/p>\n\n\n\n

          Ce qui est clair, c'est que cette d\u00e9cision marque un changement d\u00e9cisif dans le ton de la r\u00e9glementation, qui replace le respect de la langue sur la liste des qualifications essentielles pour les 3,5 millions de camionneurs am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n

          Appel \u00e0 l'action<\/h3>\n\n\n\n

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            \n
          • Modifications des r\u00e8gles de la FMCSA et du DOT<\/li>\n\n\n\n
          • Normes de qualification des conducteurs<\/li>\n\n\n\n
          • Meilleures pratiques en mati\u00e8re de conformit\u00e9 du transport routier<\/li>\n\n\n\n
          • D\u00e9veloppement des infrastructures dans les principaux corridors de fret<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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